Kako odabrati najbolje kočnice za ATV?   

Nije bitno da li ste potrošili prvi set kočnica pa se ne možete odlučiti koji materijal odabrati ili ste već probali razne brendove i niste zadovoljni njihovom kvalitetom. Odabir kočnica zna biti prava glavobolja.

Ako je to vaš problem, možemo vam pomoći. Objasni ćemo tri osnovne vrste kočionih materijala koje se najčešće koriste za ATV i utvrditi najbolju opciju prema vašoj namjeni i uvjetima vožnje. Na kraju tekst dat ćemo vam par korisnih savjeta kako održavati kočioni sustav quada, tako da dobijete potpuni užitak i sigurnost u vožnji!

Vrste kočionih materijala za ATV

Različita vozila imaju različite karakteristike tako da postoji više vrsta materijala koje odgovaraju određenom quadu. Također, bitno je odrediti za koju namjenu koristite vaš stroj. Da li je to za vožnju po teškim uvjetima, uživanje u sunčanim danima ili kao svakodnevno prijevozno sredstvo.

Organske kočnice:

Organske kočnice napravljene su od mekanih materijala poput gume, kevlara i male količine metala, pa tako imaju izvrsne performanse od samog početka vožnje i dok nisu zagrijane. Pružaju dosta udobniju vožnju i bolju kočionu modulaciju- tako da nema naglih kočenja i kočenje je dosta glatko. U odnosu na sinter i semi-metalic kočnice brže se troše, ali dosta su jeftinije i kočioni disk se neoštećuje tako lako. Dosta su tihe i zbog svoje strukture ne proizvode zvuk škripanja, što može pokvariti užitak u vožnji. Međutim ove kočnice nisu preporučene za vožnju po blatu jer se mogu dosta brzo potrošiti. Ako zapadnete u takvu situaciju obvezno odmah nakon vožnje očistite i operite blato između kočnice i diska. U zavisnosti od namjene, ako se rekreativno vozite i po suhim uvjetima organske kočnice su pravi odabir za vas.

Sinterovana bronza:

Sinter kočnice se prave od tvrdih metala prešanjem pod visokim temperaturama. Odlične su za utrke i vožnju po teškim uvjetima. Imaju izvrsnu zaustavnu snagu i poznate su po otpornosti na vrlo visoke temperature. Međutim, problem je što često znaju da škripe i dosta naglo koče. Kada su hladne njihova performansa je dosta slaba, pa im treba vremena da se zagriju kako bi iskoristili puni potencijal. U zavisnosti od načina vožnje mogu imati duži period trajanja od ostalih vrsta kočnica ali njihova jačina kočenja i tvrdoća metala čini da se i sami diskovi brže troše. Tako da pored kupovine skupih kočnica potrebno je izdvojiti i nešto više novaca za nove kočione diskove. Ako se odlučite na sinter kočnice ne preporučujemo kupovinu jeftinih kineskih brendova jer vijek trajanja može biti kraći i od organskih kočnica, pa je tako potrebno i diskove češće mijenjati.

Semi-metalic kočnice:

Semi-metalic kočnice imaju karakteristike sinter i organskih kočnica. Namijenjene su za nešto agresivniju vožnju. Treba im manje vremena da se zagriju od sintera,  dugotrajnije su i otpornije na vremenske uvijete od organskih. Međutim problem je što kvalitetne semi-metalic kočnice mogu koštati više i od sinter kočnica, a također mogu oštetiti kočioni disk. U odnosu na organske kočnice nisu toliko kompaktne i stvaraju neugodan zvuk škripanja.

Kako održavati kočioni sustav ATV-a

Kočioni sustav quada možda je i najbitniji dio vašeg stroja. Kako bi vozili sigurno i bez problema potrebno je raditi redoviti servis kočionog sustava. Dvije najbitnije komponente su same kočnice i tekućina za kočnice.

Kada treba zamijeniti tekućinu za kočnice na quadu

Vremenom u kontejner za kočionu tekućinu ulazi zrak. Zrak se ne miješa s tekućinom i može upasti u cijevi gdje prolazi tekućina. To može dovesti do potpune ne upotrebljivosti kočionog sustava. Zrak u cijevima možete primijetiti ako pri pritiskom na kočnicu ne osjetite hidraulični potisak ili ako je potisak jako slab. Kako bi se to izbjeglo potrebno je obaviti redovitu zamjenu tekućine za kočenje. To je preporučljivo raditi jednom godišnje ili na svakih 10 000 km. Ako niste sigurni kada ste zadnji put zamijenili tekućinu za kočenje, to možete prepoznati po boji. Dobra tekućina ima zlatnu i prozirnu boju, dok stara tekućina ima tamniju i mutniju boju.  Zamjenu tekućine za kočenje možete obaviti sami uz malo alata i tehničkog znanja ili kod servisera quadova.

Kada treba zamijeniti kočnice na quadu

Vijek trajanja kočnica je relativan. Obično može trajati i nekoliko godina, ali sve zavisi od uvjeta i načina vožnje, ali i od vrste materijala. Postoji nekoliko načina kako provjeriti da li je kočnica potrošena. Možete to uraditi skidanjem kočionih pločica i ako vidite da je debljina materijala ispod 1.5mm onda je vrijeme za nove kočnice. Drugi način je ako tijekom vožnje čujete struganje između metala pločice i diska. Pri zamjeni kočnica dobro je provjeriti u kakvom su stanju kočioni diskovi.

Sada kada znate sve o kočionom sustavu ATV-a vožnja vašeg stroja može biti zabavnija, sigurnija i bez daljnjih problema s kočenjem.